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山猫进化史 这是三菱品牌的精髓

2019-08-21 点击:863

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帕杰罗是日本三菱汽车公司开发的运动型多功能车。帕杰罗这个名字来自阿根廷南部巴塔哥尼亚高原的一种山猫。因此,该国许多玩家称帕杰罗为山猫。帕杰罗模型在一些国家和地区也有其他名称,如蒙特罗和幕府将军。在国内帕杰罗是一款非常受欢迎的越野车型,本文我们将回顾山猫队的演变历史。

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第一代三菱帕杰罗于1981年10月在东京车展亮相,并于1982年5月正式推出。首款车型是帕杰罗的短轴三门车型,配有硬顶和帆布车顶。与当时的其他四轮驱动车型不同,帕杰罗具有许多与众不同的特征。如涡轮增压柴油发动机,前双横臂式悬架,动力转向和配有减震系统的座椅,这些立柱在当时是独一无二的。

在帕杰罗首次发射一年后,1983年1月正式推出,三菱派出了一架稍微修改过的帕杰罗参加第五届巴黎 - 达喀尔拉力赛。出乎意料的是,作为一款不到一年的新车型,它首次在世界拉力赛中获得了第11名,这使得帕杰罗车型闻名于世。

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1983年2月,帕杰罗的长轴版五门车型正式上市。长轴距版本有两种发动机可供选择,一款2.0升涡轮增压汽油发动机和一款2.3升涡轮增压柴油发动机。与此同时,该车型的长轴距版本将乘客容量增加到7人,提供了第三排座椅,可以折叠到侧面以实现载人和空间。

1984年,三菱升级了涡轮增压柴油发动机的性能,为车辆提供更大的动力,同时还对长轴距车型的制动系统和悬架系统进行了升级和加强。 1987年,首次推出了带有双色车身的旗舰车型,这使得双色车漆成为山猫的独特标签。该车型还配备了羊毛座椅,前座加热,收音机和磁带驱动音响系统,这在当时是一个非常高的配置。 1988年,推出了一款配备2.5L涡轮增压柴油发动机的3.0LSOHCV6发动机。

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到1991年,现代被授权使用第一代山猫平台生产现代Galloper。而这个模型已经开始接近第二代山猫队了。

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短轴版本:V21,V23,V24,V25,V26

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长轴版本:V31,V32,V33,V43,V44,V45,V46

第二代三菱帕杰罗的底盘代码正式由L系列改为V系列。这一代车型也是一代车型,国内车友开始了解山猫了解山猫队。第二代山猫队于1991年亮相。该车型可用于四种风格的粗糙气氛,短轴距金属顶部和软顶敞篷车型,长轴距版标准车型和凸起车顶版本。

最值得一提的是,在这款Pajero皮带上,还配备了ABS系统和电子减震系统,而三菱推出了一款名为SuperSelect4WD的全新四驱系统。四轮驱动系统有2H,4H,4HLC(带锁定中心差速器的高速四轮驱动)和带锁定中心差速机构的4LLC W-speed四轮驱动。四种不同的模式允许驾驶员随时切换。与第一代车型不同,第一代车型必须完全停在后轮驱动模式下才能切换回四轮驱动模式以完成开关,而第二代系统完全不受限制。与此同时,新款减震器还有三种不同的软,中,硬三种模式供驾驶者选择。这使得这一代帕杰罗能够更好地平衡城市道路和越野环境之间的自由切换。

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特别版:V55

值得一提的是,三菱的Evolution模型不仅是Lacner独有的。 1997年,为了满足巴黎达喀尔拉力赛的T3组规则,三菱专门开发了Pajero Evolution模型。它配备3.5L24阀门DOHCV6发动机。该发动机还配备了三菱的MIVEC电子可变气门升程技术。除此之外,后悬架还采用独立式后悬架设计,进一步提升了车辆的驾驶性能。

第二代帕杰罗车型实际上在1999年推出了第三代车型,而在中国,除了之前推出的进口车型外,第二代帕杰罗还与许多国内汽车公司合作。生产和销售如猎豹,广汽长丰等。因此,第二代帕杰罗模型在中国的长期生存也是最着名的模型中最好的一代。

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短轴版本:V63,V65,V67,V68

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长轴版本:V73,V75,V76,V77,V78

第三代帕杰罗主要包括V73和V77主要型号。 V73配备3.0L发动机,V77配备3.8L发动机。这一代人最大的变化是从以前的无负荷车身结构转变为承重车身结构,这使得许多喜欢硬核越野的朋友觉得这样的变化让山猫变得足够坚硬而且不够纯净。不仅如此,后轮也成为一种多连杆独立悬架,使车辆具有更舒适的行驶性能。这一代车型的设计已从宾夕法尼亚着名设计公司的规模改为以前的中型SUV的全尺寸SUV。

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尽管这一代帕杰罗的变化引发了争议,但这一代车型也连续7次赢得达喀尔世界纪录,没有人能够突破其强大实力。

主要原因是四轮驱动系统的升级。在这一代车型上,三菱进一步升级了SS4系统,并推出了一款名为SS4-II的电子四轮驱动控制系统。它将前桥和后桥的扭矩分配从33:67调整到50:50。尽管取消了框架和升级的独立悬架以改善道路性能,但这款出色的电子四轮驱动系统的越野性能受到了影响。同时,配备SS4-II电子四轮驱动系统后,帕杰罗在道路上行驶时的转向不足得到了很好的优化和改进,使得该车型在城市道路和越野性能之间实现了真正的平衡。全尺寸SUV车型。

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短轴版本:V83,V87,V88

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长轴版本:V93,V95,V96,V97,V98

件。性别进一步提高。

第四代帕杰罗模型在中国更常用。 V93和V97车型配备3.0Lv6自然吸气发动机和3.8LV6自然吸气发动机。 6G75发动机受益于三菱MIVEC电子可变气门系统。最大马力为280ps,最大扭矩为329Nm。

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不幸的是,2019年4月22日,三菱汽车正式宣布Pajero车型在日本正式停产,并发布限量版700 Pajero FinalEdition车型。原因是帕杰罗的产品陈旧,日本的销售非常差。但幸运的是,帕杰罗只停止了在日本的生产,而对于中国市场的消费者,三菱汽车销售有限公司也在日本宣布暂停生产后立即发表声明,称停产仅限于日本,对海外市场的影响并不大。该模型将继续在中国推出。

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在上个月,2020 Pajero在中国正式推出,更多的山猫元素被特别植入中国市场的外观和内部。 件买它,你可以买一个作为收藏品。由于这种模式的全球销售,它真的不知道它会持续多久。

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